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其实，主要引发2007 年和2008 年金融危机的并非股票，而是次级抵押贷款证券、其他结构性债务和杠杆投资产品、以及衍生工具，而这些都是金融工程的产物。换而言之，问题不在于证券和债务产品本身，而在于其用途。而在本轮周期的现阶段，主要是公开发行的债务和私募债务越来越广受欢迎，投资者为追求回报而敢于承担不匹配的风险，以及上述的种种激进的投资行为。因此目前看来，下一次危机爆发时，债务证券可能首当其冲而损失惨重。对此，《利率观察者》报刊一语道破其中玄机：

换言之，这次引起美国和西方社会震怒的烧毁人道主义物资的事，并不是马杜罗一方干的，而是美国支持的反对派人“不慎”干的。另外，《纽约时报》还指出美被焚毁的援助物资中其实并没有药品，而只有面具和手套这样的医用器材。可这一消息之后却被人误传为了是药品。

格力还称，在以往空调机的生产中，前接水槽、后接水槽、引水槽、排水口等各零件或组件均为分开设计，需要分别开制多幅模具，导致生产成本的增加、生产效率的低下。而且由于装备工序较多、装配关系较为复杂，容易产生因装配不严密导致的漏水、漏风凝露问题，空调运转时也容易产生因各零件热胀冷缩程度不同而导致的异响。

阿根廷可能是一个极端的例子，但任何新兴国家都没有自满的资本。 国际金融协会（IIF）数据显示，今年有超过9，000亿美元的新兴市场债券到期。印尼外汇储备在2-4月间减少71亿至1，249亿美元，因央行设法支撑卢比汇率。但卢比在这三个月期间仍贬值5%。

其中，核心腹地在广州的广州港，2018年，完成货物吞吐量61313.3万吨，完成集装箱吞吐量2192.21万TEU，两项指标均位列世界第五。不仅多项指标领跑粤港澳大湾区港口圈，在世界港口航运界影响力和知名度日显。但其也面临着转型困扰。深圳某中型券商不愿具名的交通行业分析师分享道，受近年受国际航运市场不景气、国际贸易环境不稳定、货源不足等内外因素综合制约，港口运营成本整体趋于上行。出于抢夺货源驱动，港口收费却整体处于下行区间。

以非洲国家尼日尔为例，目前有约800名美军士兵驻扎在位于撒哈拉城镇阿加德兹的一个大型新基地里。2017年10月4日，4名充当顾问的美军士兵在尼日尔的一次伏击中丧生。袭击者与“伊斯兰国”极端组织有关联。自那以后，我们在西非各地的军事存在得到加强。但是，这只会确保我们的军队将参与更多的行动，其中一些行动可能导致伤亡，然后导致美军行动升级——这正是引发持续冲突的配方。