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对于业绩下滑的症状，绿城中国表示，是因为集团2018年度出售附属公司而产生的净收益减少、年内集体的物业减值亏损拨备有所增加，以及人民币贬值而对集团若干外币借款计提未实现汇兑净亏损。不过，这一解释似乎不具备太大说服力。根据财报，2018年年中时公司净利润还有23.35亿元，到2018年年末净利润已降到10.03亿元，半年内净亏损14.5亿元；此外，2018年公司净利率为3.94%，创近5年新低，净资产收益率3.7%，为近3年来的最低记录。

特别需要提及的是，过去40年，中国经济的发展并非一帆风顺。改革开放走到今天为止，中国经历了一系列的困难和挑战。中国这么一个超过10亿人口的大国，一个改革开放启动时贫困人口超过90%的穷国，一个私人企业数量为零的国家，如何启动经济发展之路，没有任何现成的模板和学习榜样。

1949年4月23日，江苏泰州白马庙，人民海军诞生了。同年10月1日，天安门城楼上的一声呐喊，中华民族从此站起来了。“西方侵略者几百年来只要在东方一个海岸上架起几尊大炮就可霸占一个国家的时代，一去不复返了！”不知道是不是一种巧合，今天的人民海军，其标志符号正是一枚被海浪簇拥的海军锚，水兵帽的飘带上，也绣着闪闪发光的金锚。从无到有，从小到大，从弱到强，即使曾经走过弯路，遇过险滩，一代代中国人从来没敢忘记经略海洋的梦想。

责任编辑：张玉新华社北京12月25日电（记者王希）中国铁路物资集团有限公司25日与中国长城资产管理股份有限公司等7家投资机构签署共计70.5亿元的市场化债转股合作协议。这标志着这家企业在历经2年多的债务重组后，可持续发展能力正全面恢复。中国铁物董事长马正武在协议签约仪式上说，企业于今年初启动了债转股工作，提出“设立平台公司归集优质资产业务，出让平台公司股权，募集资金专项偿还有关债务”的债转股路径，得到债权人及投资机构一致认可。

而《证券日报》记者还注意到，保隆科技的总负债再次攀升。保隆科技于2017年上市，公司2017年年末总负债为9.63亿元，2018年年末总负债为20.9亿元，2019年三季度末为23.53亿元，资产负债率达64.27%，其长期应付款、长期借款等均在不断上升。这与公司外延扩张等不无关系。

二、质量与做工问题。一方面，Model3车身质量可靠性存在瑕疵。从原材料来看，铝和钢使用率最高。对比两者物理性能，大多情况中，同等质量下，铝合金强度大于高强度钢；同等体积下，高强度钢强度大于铝合金。为此，大多新能源车企纷纷转战铝车身，便是为了降低整车重量。从化学性能来看，由于铝合金的低熔点，对温度的敏感性更高，因此传统焊接等升温手段并不适用，往往采用铆接、胶联等技术，增加制造成本。此外，由于铝的特殊性，车体事故后难以用传统手段维修，根据事故严重程度进行部分或整片替换，增加事后修复成本、降低用户使用感。Model S/X便是高比例铝车身代表。