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过去三个多月，顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会，广泛向社会征集意见，对初版方案进行了迭代优化。在试运营期间，顺风车会持续通过微博和微信渠道就产品方案征集用户意见和建议，持续优化和完善方案。新京报记者 陈维城责任编辑：赵慧芳
P2P大潮退去那一刻，裸泳者冷暖自知。多个P2P平台以高大上形象进入互联网金融圈，最终一地鸡毛，也算殊途同归，并成为“收益率超10个点，就要做好损失本金的准备”这一警示的鲜活注解。在P2P行业中，虽然不乏认真按照P2P的本意（即个人对个人，点对点），将小额资金聚集起来借贷给有资金需求人群的平台，但限于创始人、从业者素质或股东方的泥沙俱下，囿于与正规金融机构判若云泥的风控措施，同样有大量的P2P平台虚构借款标的以自融，叠加超高额利息从而最终落入庞氏骗局。
赣粤高速：8月份车辆通行服务收入2.88亿元 同比微增赣粤高速（600269）9月11日晚间公告，公司8月份车辆通行服务收入2.88亿元，与去年同期相比增长0.79%。2018年1-8月份车辆通行服务收入累计21.51亿元，与去年同期相比增长4.34%。
贸易总量创新高，全方位开放开新局。2018年全年货物进出口总额达30.5万亿元人民币，比上年增长9.7%；贸易总量首次超过30万亿元，达到新的历史高点，有望继续保持全球货物贸易第一大国地位。其中，进口增长12.9%，出口增长7.1%，进口增速加快，有助于各国企业分享中国经济快速发展的红利。在规模上升的同时，质量效益进一步提高，主要体现在进出口更均衡、区域发展更协调、产品结构更优化等方面。
当时，市场上普遍认为对京沪高铁这一重点项目虎视眈眈的各路资金众多，而以平安资管为首的保险资金最后能“抢”到第二大股东的席位，实属大赢家。不过，在2011年京沪高铁通车后一年多的2013年初，市场上开始出现平安资管为代表的险资有意退出京沪高铁投资，并要求当时的铁道部回购其所持股份的信息。
从上述数据来看，似乎并不能得出康泰生物不重视研发投入的观点。但从另一数据——即研发支出与营销收入对比来看，却是另外一番光景。康泰生物数据显示，自2013—2017年，研发支出与营销收入比值分别为17.06%、21.57%、14.69%、11.47%、10.27%，可以看出，此列数据逐年减少。
