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但现在的一汽华利连年资不抵债，经营亏损，让一汽夏利不得不对其进行清理。评估报告显示，2015年至2018年上半年一汽华利一直处于负净资产运营的状态，股东所有者权益2015年末为-8.3亿元，之后逐年负增长，截至2018年6月底，所有者权益为-11.8亿元，因此一汽华利的审计报告指出，一汽华利的持续经营能力具有重大不确定性。

它是2014年江南农商行在常州市委、市政府及地方监管部门指导下创新开发的产品，《常州日报》当时报道，这是金融机构支持战略性新兴产业发展、化解不良、维持金融稳定的可靠工具。随后，华辉公司、江南农商行与周转融资管公司常州市资产管理有限公司签订委托贷款合同，由资管公司委托银行向华辉公司发放700万，华辉公司再将这笔款用于2015年的还款。

责任编辑：陈永乐华夏时报见习记者 白宇洁 记者 王晓慧 沧州报道内部人员拎着行李走出大门、专用停车场空空荡荡、南北两侧百米内的餐厅宾馆悉数关闭……1月18日，《华夏时报》记者在河北华林酸碱平生物科技有限公司外面看到这样的景象。而就在二十多天前，这里还堪比观光胜地——每周都有来自全国各地的“学员”到此“培训”，周边的餐饮场所生意火爆。“一到饭点儿根本忙不过来。”一位还在营业的餐馆老板对记者说。

实际上，一汽夏利确实对受让方提出了一定的条件，第一条就是“保证归还华利汽车应付的不低于8亿元的欠款，在此基础上，华利汽车应付我公司（一汽夏利）的其他欠款免除”；另外，一汽夏利还对1元作了注释，股权转让价格不含一汽华利的土地、房产。由此看来，与其说是一汽夏利1元卖公司，不如说是以超8亿元的价格出售一汽华利的乘用车生产资质。

转型助贷与导流的“生死劫”赵诚告诉记者，在转型网络小贷公司这条路径行不通后，他们也考虑过转型助贷公司与导流平台，但通过这两天的市场摸底调研，他们同样发现这两条转型路径也相当不好走。以助贷业务为例，一方面近期相关金融监管部门接连出台政策，要求农商行资金不得出省，部分省市城商行只有经营省内用户等，导致助贷业务的资金来源大幅受限，另一方面不少地方银行也对助贷业务的产品利率有严格的设定，比如要求消费金融贷款产品年化利率不得超过24%（在法院法律保护范畴内），导致助贷业务在扣除融资成本、运营成本、坏账拨备、获客成本等开支后，几乎不赚钱。

从2017年的报表看，人工智能方面的新业务尚未落地。ATM机的存量的运营维护是目前的业绩来源，为了转型，公司甚至开始从事武装押运——现金量骤减的未来，这个行业还有多少潜力？年报还显示，公司超过八成的业务依赖ATM机业务，虽然花了不少研发费，推出了许多新产品，但是研发的方向却与无现金化的发展趋势背道而驰，整体上来看，公司并无实质性的转型。